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[主观题]

在L型电控燃油喷射系统中,由()测量发动机的进气量。

提问人:网友tangjingsong 发布时间:2022-01-06
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第1题
在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过()测量。

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第2题
在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。

A.压力型(D型)

B.流量型(L型)

C.机电控制(KE型)

D.机械控制(K型)

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第3题
在电控燃油系统中,()燃油喷射系统用空气流量计直接测量单位时间内吸入进气歧管的空气量,再根据转速算出每个循环的进气量。

A.压力型(D型)

B.流量型(L型)

C.机电控制(KE型)

D.机械控制(K型)

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第4题
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B.调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C.测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量

D.残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零

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第5题
利用空气流量计直接测量发动机的进气量,该电控燃油喷射系统属于()。

A.K型

B.KE型

C.D型

D.L型

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第6题
在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的控制效果优于L型燃油喷射系统。()
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第7题
关于检测汽油电控发动燃油系统的压力,以下说法错误的是()

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B. 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C. 测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量

D. 残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零

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第8题
在L型电控燃油喷射系统中,ECU主要根据发动机转速和()计算基本喷油量

A.空气流量计

B.氧传感器

C.进气压力传感器

D.水温传感器

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第9题
在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。()
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第10题
空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。()
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