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[单选题]
飞行中如果出现ENG1（2)THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（)
A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
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发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%左右。()
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第2题
发动机工作时，什么情况可以打开发动机反风扇整流罩()。
发动机工作时，什么情况可以打开发动机反风扇整流罩（)。
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A.当发动机在使用反推力时
B.发动机转速不超过慢车转速
C.发动机在使用前推力，且发动机转速不超过慢车转速
D.发动机在使用反推力，且发动机转速不超过慢车转速
第3题
发动机在工作时，什么情况下可以打开风扇整流罩（)。
A.发动机在慢车状态时
B.发动机使用前推力，并且发动机转速不大于慢车转速
C.发动机在慢车状态使用反推时
D.发动机工作时，任何情况都不允许打开风扇整流罩
第4题
关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）.
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
B. 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
C. 因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
D. 因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。
第6题
在双发都正常工作，飞机在地面时，推力手柄由慢车位移至反推慢车位时，发动机的N1如何变化？（）
A.明显增加
B.反推慢车稍低于正慢车推力，无明显变话
C.反推慢车稍高于正慢车推力，无明显变话
D.视具体情况而定
第8题
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：().
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（).
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A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D.以上A或B或C
