在双代号网络计划中,关键线路上的工作必然是()。A.最早开始时间大于等于最迟开始时间B.最早开始
在双代号网络计划中,关键线路上的工作必然是()。
A.最早开始时间大于等于最迟开始时间
B.最早开始时间小于等于最迟开始时间
C.最早开始时间等于最迟开始时间
D.最早开始时间与最迟开始时间无关
在双代号网络计划中,关键线路上的工作必然是()。
A.最早开始时间大于等于最迟开始时间
B.最早开始时间小于等于最迟开始时间
C.最早开始时间等于最迟开始时间
D.最早开始时间与最迟开始时间无关
在双代号网络计划中,关键线路上的工作必然是()。
A.最早开始时间大于等于最迟开始时间
B.最早开始时间小于等于最迟开始时间
C.最早开始时间等于最迟开始时间
D.最早开始时间与最迟开始时间无关
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,关键线路上的工作必然是()。
A.最早完成时间大于等于最迟开始时间
B.最早开始时间小于等于最迟开始时间
C.最早开始时间等于最迟开始时间
D.最早开始时间与最迟开始时间无关
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,关键线路上的工作必然是()。
A.最早开始时间大于等于最迟开始时间
B.最早开始时间小于等于最迟开始时间
C.最早开始时间等于最迟开始时间
D.最早开始时间与最迟开始时间无关
在双代号网络计划中,当计划工期等于计算工期时,关键工作的特点是()。
A.关键工作的总时差和自由时差不一定等于零
B.关键工作紧前工作必然也是关键工作
C.关键工作只有一个紧后工作时,该紧后工作也是关键工作
D.关键工作只能在关键线路上
A.关键工作只能出现在关键线路上
B.关键工作的总时差必然为零
C.关键工作的实际进度拖后会对总工期产生影响
D.关键工作的紧前工作一定也是关键工作
A.关键工作两端的节点必为关键节点
B.关键工作的总时差和自由时差均等于零
C.关键工作紧前工作必然也是关键工作
D.关键工作只有一个紧后工作时,该紧后工作也是关键工作
E.关键工作只能在关键线路上
A.关键工作两端的节点必为关键节点
B.关键工作的总时差和自由时差均等于零
C.关键工作紧前工作必然也是关键工作
D.关键工作中仍一个紧后工作时,该紧后工作也是关键工作
E.关键工作只能在关键线路上
A.双代号网络计划中关键线路至少有一条
B.在网络计划执行过程中,关键线路始终不变
C.关键线路上的工作总时差为零
D.双代号网络计划中关键线路一定不止一条
A.在双代号网络计划中,关键线路上不可以存在虚工作
B.在单代号网络计划中不存在虚工作
C.在单代号网络计划中不存在虚箭线
D.在双代号时标网络计划中,凡自始至终不出现波形线的线路就是关键线路
E.在双代号时标网络计划中,波形线的水平投影长度就是该工作的总时差
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