SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（)在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压uRRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）

SS9型电力机车中修时，TGZ29—2610／990型整流装置中主整流管和主晶闸管测试电压uRRM（UDRM）为3000V时，断态（反向）重复峰值电流不大于（）（室温条件下）。

SS9型电力机车转向架采用了轮对空心轴传动系统。（)

SS9型电力机车电流制为三相交流50Hz。（)

SS9型电力机车电流制为三相交流50Hz（）

SS9电力机车主电路接地保护采用1只继电器保护2个转向架的电路。（)

制动工况时，SS9改型电力机车上Ⅰ端主电路接地保护，除保护Ⅰ端转向架的电机电枢电路外，还保护6台电机的励磁电路（）

SS₉型电力机车上采用JL14系列变直流电磁继电器作为主电路原边（）保护和辅助电路过流保护

制动工况时，SS9改型电力机车上Ⅰ端主电路接地保护，除保护Ⅰ端转向架的电机电枢电路外，还保护6台电机的励磁电路（）