题目内容
（请给出正确答案）
关于燃油燃烧的叙述不正确的是()。
A．油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
B．油雾是由许多粒度不等的油滴所组成
C．油滴进入燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面
D．燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
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更多“关于燃油燃烧的叙述不正确的是（)。A．油滴在相互十分靠近的条…”相关的问题
A、油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大
B、烟囱冒火实质即柴油机缸内燃烧程的延续
C、由烟灰沉积物燃烧形成的烟囱冒持续时间一般不超过三小时
D、使用劣质燃油时其烟囱冒火现象为多见
关于燃油燃烧的叙述不正确的是()。
A．如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发，则碳氢化合物被预先氧化成乙醛等
B．燃油经雾化后，其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点
C．燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理
D．燃油燃烧实际上是在蒸汽状态下进行的，也就是燃油蒸汽和空气混合物的燃烧
以下关于液体燃料的性质说法不正确的是()。
A．凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标，燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关，含蜡量愈高，凝固点就愈高
B．影响燃油黏度的主要因素是燃油成分和温度，燃油中胶状物含量愈多，黏度就愈大；油温愈高、则黏度愈高
C．油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小，是用来表征油的流动性的指标，对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
D．黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
焚烧炉停油时的不正确操作是______。
A.停供废油后，要以燃油冲洗阀、管路，并燃烧10min左右
B.辅助燃烧器先关，主燃烧器后关
C.停供燃油后，主油路转换阀恢复原位
D.停止供油时即停止风机运行
关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是_________。
A.实际上是蒸发成油气后再燃烧
B.油雾化越细则燃烧质量越好
C.燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星
D.烧重油时易产生油焦壳
以下关于燃油燃烧说法错误的是()。
A．燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
B．油滴进入燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面
C．油雾是由许多粒度不等的油滴所组成
D．油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室，由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等，所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的
B.油滴进人燃烧室后，受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热，油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃，形成球形火焰面
C.油雾是由许多粒度不等的油滴所组成
D.油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时，一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热，另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面
锅炉常用的燃料有煤、燃油、燃气。以下关于煤、燃油、燃气叙述错误的是()。
A．煤的热稳定性、结潘性、煤灰的熔融性与燃烧无关
B．燃油包括重油、渣油和柴油，其黏度，硫分、闪点、燃点和自燃点等性质与燃油的燃烧利用关系密切
C．燃料发热量有高位发热量和低位发热量之分
D．燃气的密度、相对密度、着火温度和爆炸极限是比较重要的性质
A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
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