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[单选题]

某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,修理费用6万元,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场行情变化,丁损失5万元。那么,下列哪一项属于单独海损?()。

A.货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元

B.甲的货物损失30万元

C.修理费6万元

D.丁公司所受的5万元的损失

提问人:网友dongwen_wen 发布时间:2022-01-06
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[65.***.***.216] 1天前
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[121.***.***.178] 1天前
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[227.***.***.230] 1天前
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[82.***.***.210] 1天前
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[158.***.***.147] 1天前
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[136.***.***.27] 1天前
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第1题
某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,修理
费用6万元,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场行情变化,丁损失5万元。那么下列属于单独海损的是()。

A.货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元

B.甲的货物损失30万元

C.修理费6万元

D.丁所受的5万元的损失

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第2题
某装载着甲、乙、丙、丁四公司货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,修理费用6万元,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场行情变化,丁损失5万元。那么,下列哪一项属于单独海损?()

A.货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元

B.甲的货物损失30万元

C.修理费6万元

D.丁公司所受的5万元损失

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第3题
张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司“黎明号”货轮船员。“黎明号”航行在公海时,张某因与另一船员李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张某趁机潜逃,后在丁市被抓获。该案应当由下列哪一法院行使管辖权?()

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第4题
张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司“黎明号”货轮船员。“黎明号”航行在公海时,张某因与另一船员李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张某趁机潜逃,后在丁市被抓融。该案应当由下列哪一法院行使管辖权?()

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第5题
张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司“黎明号”货轮船员。“黎明号”航行在公 海时,张某因与另一船员
李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张 某趁机潜逃,后在丁市被抓获。该案应当由()行使管辖权。

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第6题
甲市王某是中国乙市远洋运输公司“海洋号”货轮船员。“海洋号”航行在公海时,王某与另一船员张某发生
口角将其打成重伤。货轮首次返回中国停泊丙市港口时,王某趁机潜逃,后在丁市被抓获。本案应当由下列哪一法院行使管辖权?()

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第7题
张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司“黎明号”货轮船员。“黎明号”航行在公海时,张某因与另一船员李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张某趁机潜逃,后在丁市被抓获。该案应当由下列哪一法院行使管辖权?()

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第8题
1.张某,甲市人,中国乙市远洋运输公司“黎明号”货轮船员。“黎明号”航行在公海时,张某因与另一船员李某发生口角将其打成重伤。货轮返回中国首泊丙市港口时,张某趁机潜逃,后在丁市被抓获。该案应当由下列哪一法院行使管辖权?

A.甲市法院

B.乙市法院

C.丙市法院

D.丁市法院

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第9题

甲、乙、丙三人成立一家合伙企业,购买一艘货轮从事海上运输,登记为“兴海”货运。一日,某海关缉私人员检查他们的货轮,认为他们为丁所运输的货物系走私物品。其后,某海关作出没收货轮和全部货物决定。甲、乙、丙和丁不服海关的决定。下列哪一说法不正确?()

A.若申请复议,复议机关为某海关的上一级海关

B.若直接提起行政诉讼,应向某海关所在的中级人民法院提起

C.甲、乙、丙和丁为共同原告

D.可以先申请复议,再提起行政诉讼

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第10题
某船公司船舶资料如下表:定额载重量 历期 平均速度 航行率 营运率5000吨 300天 300海里/天 0.5 0.8该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算下列各问题:该船在甲港的发航载重量利用率为()。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1.0

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