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[主观题]

通常,增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。

提问人:网友fireabe 发布时间:2022-01-06
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第1题
涡轴发动机进气装置通常为收敛形,其主要目的是()

A.增加进入发动机的空气流量

B.减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性

C.完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性

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第2题
涡轴发动机进气装置通常为收敛形,其主要目的是()。

A.增加进入发动机的空气流量

B. 减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性

C. 完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性

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第3题
三气门发动机每缸两个进气门,一个排气门,排气门头部直径比进气门小。凡是进气门数比排气门数多的发动机,排气门头部直径总是比进气门小()
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第4题
增加发动机进气温度可提高充气效率?
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第5题
若要增大活塞发动机的排气量,可行的设计措施是()。

A.增大缸径

B.增大活塞行程

C.增大燃烧室容积

D.增加汽缸数量

E.增加气门数

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第6题
关于DVVT系统,以下描述正确的是()。

A.进气门提前打开是为了增大进气量,以达到提高发动机扭矩的效果

B.排气门延时打开可以使一部分废气滞留在燃烧室,降低氮氧化合物的排放

C.在高速大负荷时,进气门延迟关闭,可以提高充气效率,从而实现增加扭距的作用

D.在全速、轻载模式下,进气门延迟打开,可以减少废气倒流至进气侧,这样发动机燃油经济性更好

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第7题
气门数与发动机性能的关系
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第8题
()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。A.降低发动机水温B.提高发动机水温C.降低进气温度D.提

()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。

A.降低发动机水温

B.提高发动机水温

C.降低进气温度

D.提高进气温度

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第9题
为了充分的利用进气惯性,发动机在低转速时通常使用短进气道提高充气效率()
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第10题
要提高发动机的动力性,通常应注意()两方面,A.发动机充分冷却,充分燃烧B.在进气行程时,汽缸进气充

要提高发动机的动力性,通常应注意()两方面,

A.发动机充分冷却,充分燃烧

B.在进气行程时,汽缸进气充足,在排气行程时,废气应排除干净

C.发动机充分冷却,充分润滑

D.发动机的混合气浓度高,完全燃烧

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