土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。A.土基压实达到
土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。
A.土基压实达到密实度要求
B.塑性变形减少
C.产生“弹簧”现象
D.形变模量增大
土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。
A.土基压实达到密实度要求
B.塑性变形减少
C.产生“弹簧”现象
D.形变模量增大
1.背景
某高速公路M合同段,路面来用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。
2.问题
(1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?请说明理由。
(2)根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
A.地下水位过高及毛细上升
B.路基排水条件差,地表积水,路基土含水量过高
C.路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求
D.采用了粗粒土填筑路基
A.地下水位过高及毛细水上升
B.路基排水条件差,地表积水,路基土含水量过高
C.路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求
D.采用了粗粒土填筑路基
A.矮路堤常在平坦地区取土困难时选用
B.矮路堤的填土高度通常接近或大于路基工作区深度
C.为了保护填方坡脚不受流水侵害,保证边坡稳定,可在坡脚与沟渠直剪预留护坡道
D.地面横破较陡是,应将天然地面挖成台阶
E.为保证路基的轻度和稳定性,路基两侧均应设边沟
A.含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类
B. 粉土含量常占60%以上
C. 天然孔隙比在10左右
D. 各向同性
A.碎石类土、砂土和爆破石渣,可用于表层及以下的填料
B.含水量符合压实要求的粘性土,可用作各层填料
C.淤泥和淤泥质土,一般不能用作填料。在软土或沼泽地区,经含水量处理符合压实要求后,可用于填方中的次要部位。
D.含有大量有机物的土壤、石膏或水溶性硫酸盐含量大于2%的土壤、冻结或液化状态的土壤不能作填土之用。
E.采用不同类土填筑,应将透水性较大的土填筑在下层,透水性较小的土填筑在上层
F.同一层土不能将各种土混合使用
(一)背景资料
某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。
问题
1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。
2.根据背景材料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。
4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故?
冻土路基施工说法不正确的是()。
A路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以下。
B填方地段路堤应预留沉降量,在修筑路面结构之前,路基沉降应基本趋于稳定。
C路基受冰冻影响部位,应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土,碾压时的含水量偏差应控制在最佳含水量±5%范围内。
D当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时,必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态,且应避免施工时破坏土基热流平衡。排水沟与路基坡脚距离不得小于2m。
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