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正线开行工程列车（含调试客车）作业，不需开行工程列车配合接触网挂地线时，待工程列车（含调试客车）到达作业区域停稳后，可安排防护区域进行巡道作业，防护区域的巡道必须从有车端车站开始按照（）的原则进行

[多选题]

正线开行工程列车（含调试客车）作业，不需开行工程列车配合接触网挂地线时，待工程列车（含调试客车）到达作业区域停稳后，可安排防护区域进行巡道作业，防护区域的巡道必须从有车端车站开始按照（）的原则进行

A.由远到近

B.由近到远

C.由施工人员安排

D.由车站安排

提问人：网友90000002 发布时间：2023-08-31

参考答案

由近到远

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ABCD

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第1题

调试作业时，原则上有哪一种情况不需发布封锁命令（）

A.开行工程车作业原则上发布封锁命令

B.调试区域为：一条线正线全线上下行及其辅助线时

C.地面信号系统无法正常使用时，调试区域原则上发布封锁命令

D.地面信号系统可以正常使用时，客车调试区域只涉及单线且只有一列车的原则上发布封锁命令

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第2题

在正线（含辅助线）轨道行车区范围内开行电客车/工程车的施工（如:列车调试、驾驶练习、工程车运送物料等）属于A2类施工（）

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第3题

影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（)类;不开行电客车、工程列

影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为()类;不开行电客车、工程列车的施工为()类;车站范围内影响行车设备设施的作业为()类。

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第4题

全线开行工程车（含调试列车）作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护（)

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第5题

按施工作业地点和性质分，影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。（)

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第6题

全线开行工程车（含调试列车）作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护（）

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第7题

全线开行工程车（含调试列车）作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护（）

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第8题

原则上每晚一条线路只允许安排一列电客车进行调试，调试列车开行按加开列车办理，在正线运行时由调试负责人统一指挥（）

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第9题

下列说法正确的是（）

A、在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A1类

B、在正线、辅助线、站台端门外小站台（走廊）区域不开行工程列车、电客车的施工为A2类

C、在车站、主变电站、控制中心范围内影响行车设备设施（含影响电调、环调设备监控行车设备）使用的为A3类

D、在车厂范围内的施工为B、类，其中开行电客车、工程列车的施工为B2类

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第10题

"在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域一站一区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）

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