A.始发站运行列车制动机实验时,要掌握制动管排风时间,以作为途中操作列车制动机的依据
B.运行中要认真掌握速度,尽量避免不必要的制动
C.列车起动后,应按规定进行试闸
D.制动是应正取操纵制动机,以避免和减少列车冲动
E.非必要时不要使用紧急制动
A.始发站运行列车制动机实验时,要掌握制动管排风时间,以作为途中操作列车制动机的依据
B.运行中要认真掌握速度,尽量避免不必要的制动
C.列车起动后,应按规定进行试闸
D.制动是应正取操纵制动机,以避免和减少列车冲动
E.非必要时不要使用紧急制动
A.使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面
B. 使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态
C. 使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行
D. 在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施
A.应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时,应分别采取防溜措施。《技规》
B.一批作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮
C.调车作业实行“谁作业、谁防溜(撤除)”的原则,防溜措施的设置和撤除由调车人员(机车及自轮运转特种设备为司机,其他无调车人员的为设备使用单位人员)负责
D.机车及自轮运转特种设备在车站停留时,由司机负责将其保持制动(防溜)状态,并按规定采取止轮措施
JZ-7型制动机分配阀()的作用,是再制动时,防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
A.一次缓解逆流止回阀
B.局减止回阀
C.工作风缸充气止回阀
D.转换盖板
A.使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面
B.使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态
C.使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行
D.在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施
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