每次重装轮胎后，必须在行驶（）紧一次轮胎螺母，以后每行驶（）公里检查复紧轮胎螺母。

通常情况下，汽车每行驶2000～3000km，必须进行一次()。

A.一级维护

B.二级维护

C.日常维护

D.轮胎维护

A.在每次飞行后进行。

B.至少一周一次或更勤些。

C.飞机着陆后马上进行检查。

D.每隔两周检查一次。

A.在使用补过的轮胎行驶时的车速不得超过80KM/H

B.使用了补胎工具箱后，软管和密封胶都要更换

C.为安全起见，填有轮胎密封胶的轮胎在200KM之内必须更换新胎

D.如果在充气的7分钟内，气压显示不能达到1.8Bar，应继续充气，直至达到标准气压为止

A.在使用补过的轮胎行驶时的车速不得超过80KM/H

B. 如果在充气的7分钟内，气压显示不能达到1.8Bar，应继续充气，直至达到标准气压为止

C. 使用了补胎工具箱后，软管和密封剂罐都要更换

D. 为安全起见，填有轮胎密封胶的轮胎在200KM之内必须更换新胎

A.在使用补过的轮胎行驶时的车速不得超过80KM/H

B.如果在充气的7分钟内，气压显示不能达到1.8Bar，应继续充气，直至达到标准气压为止

C.使用了补胎工具箱后，软管和密封剂罐都要更换

D.为安全起见，填有轮胎密封胶的轮胎在200KM之内必须更换新胎

A.刹车盘

B.刹车片

C.刹车钳

D.轮胎

A.O型密封圈

B. 法兰

C. 锁圈

A.一般来说，轮胎包括外胎、内胎和垫片。内胎和垫片因为价值较低视为一般消耗性材料，在“原材料”账户内核算

B.公路汽车运输企业领用轮胎时有一次摊销法和按行驶公里数预提法

C.运用一次摊销法时，仅将领用出来的轮胎的成本确认为运输支出，而汽车的原装轮胎不需要进行账务处理

D.运用按行驶公里数预提法时，由于千公里轮胎费用是按照外胎使用里程计算的，因此当报废轮胎实际行驶里程与定额行驶里程出现差异时，应调整运输成本

A.传动、转向、轮胎

B.传动、转向、悬挂

C.传动、前束、轮胎

D.传动、悬挂、前束