在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的______值。

在承载能力极限状态设计中，永久作用和可变作用的设计值，可按作用的标准值乘以相应的分项系数来确定。

承载能力极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度时应采用（ ）作为可变作用的代表值。

计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值。

支护结构的重要性系数 ，按有关的规范的规定采用，如《建筑边坡工程技术规范》中，对安全等级为一级的边坡取（ ）。

某行车道板厚度t=28cm，肋高h=50cm，肋宽b=32cm，梁肋净跨径140cm，已知按简支梁计算的桥面板跨中弯矩M0=120 kN·m，则该桥面板实际跨中弯矩M支=？kN·m。

《钢结构设计规范》采用了以概率理论为基础的______设计法，它是从结构可靠度设计法转变而来的。

用来度量结构在规定的时间内、规定的条件下完成预定功能的概率的指标称为______。

在对结构或构件进行______极限状态验算时，应采用永久荷载和可变荷载的标准值。

根据循环荷载的类型不同，钢结构的疲劳分______和______两种。

某构件当其可靠指标β减小时，相应失效概率将随之______。