居民出行调查中为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分割线为:（)

A.OD调查又称起讫点调查，是对某一区域出行个体的出行起点和出行终点的调查。

B.OD调查主要分为居民出行调查和车辆OD调查。

C.OD调查方法有路边询问法、表格调查法、家庭访问法、明信片调查法、车辆牌照法等

D.出行调查结果可以用OD表表示各个小区之间的出行量。

A、分隔核查线法

B、区域境界线法

C、在调查区域内，拟定一个众所周知的交通枢纽，公共活动中心作为校核点，将未按照抽样率拓展的起讫点调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。

D、把OD调查结果推算出来的交通特征，比如车型、交通流量等与现有的统计资料进行比较，检查误差是否满足要求。

A、分隔核查线法

B、区域境界线法

C、把OD调查结果推算出来的交通特征，比如车型、交通流量等与现有的统计资料进行比较，检查误差是否满足要求。

D、在调查区域内，拟定一个众所周知的交通枢纽，公共活动中心作为校核点，将未按照抽样率拓展的起讫点调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。

A、居民出行调查

B、商品销售调查

C、机动车出行调查

D、公交月票使用者出行调查

A.期望 线

B.分隔核查线

C.境界线

D.主流倾向 线

交通调查中OD调查指（）。

A.个人出行调查

B.起讫点调查

C.货运调查

D.车辆调查

A.小区形心是指交通区的几何中心。

B.主流倾向线又称愿望线，为连接各交通区中心间的直线，是交通区之间的最短出行距离。

C.出行专指人为完成某一目的（如上班、上学、购物）从起点到讫点的全过程。

D.境界线是包围全部调查区域的一条假想线。境界线上出入口应尽量少以减轻工作量。

A.人的出行调查

B.出行安全调查

C.货流出行调查

D.机动车出行调查

A.在对调查结果统计之前，应把抽样调查的数据乘以放大系数，以扩大到全样。

B.居民出行OD调查和流动人口出行OD调查的主要统计分析内容均为出行产生、出行分布、出行方式、出行时间及距离。

C.交通枢纽客流OD调查只需要统计调查区对外的旅客出行OD量即可，不需要调查过境旅客的出行OD量。

D.OD调查资料统计分析的基本内容不仅仅包括出行特征统计分析。