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第1题
钢结构施工时,焊接残余变形量的影响因素包括()。
A.焊缝截面积
B.焊接层数
C.焊接方法
D.焊接接头形式
E.焊件数量
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第2题
影响焊接残余变形量的因素包括()。
A.构件截面的影响
B.焊接热输入的影响
C.接头形式的影响
D.焊接层数的影响
E.焊接面积的影响
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第3题
影响焊接残余变形量的因素包括()。
A.焊接热输入的影响
B.接头形式的影响
C.焊接层数的影响
D.焊接面积的影响
E.构件截面的影响
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第4题
不属于焊接残余变形量影响因素的是()。A.焊缝截面积B.层间温度C.焊接方法D.焊接板的强度
不属于焊接残余变形量影响因素的是()。
A.焊缝截面积
B.层间温度
C.焊接方法
D.焊接板的强度
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第5题
焊接残余变形量的影响因素有()。
A.焊接方法的影响
B.焊接形式的影响
C.焊接层数的影响
D.以上都是
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第6题
坡口的选择主要应考虑以下因素:()
A.尽量减少填充金属量;
B. 保证熔透,避免产生各种焊接缺陷;
C. 改善施焊劳动条件;
D. 减少焊接变形和残余变形量。
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第7题
坡口的选择主要应考虑以下因素:()
A.尽量减少填充金属量
B.保证熔透,避免产生各种焊接缺陷
C.做一日和尚撞一天钟于施焊改善劳动条件
D.减少焊接变形和残余变形量
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第8题
钢结构焊接残余变形量的影响因素有()。
A.焊缝截面积
B.焊缝热输入
C.工件的预热、层间温度
D.焊接方法和接头形式
E.焊接层数
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第9题
坡口的选择主要应考虑以下因素()
A.尽量减少填充金属量;
B.保证熔透,避免产生各种焊接缺陷;
C.改善施焊劳动条件;
D.减少焊接变形和残余变形量。
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第10题
相与钢制车身,铝车身焊接尺寸影响最大的因素是变形量小。()
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第11题
相对与钢制车身,铝车身焊接对尺寸影响最大的因素是变形量小()
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