测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（).

A.A：确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B. B：确定减震支柱内的充气量

C. C：确定减震支柱油气灌充的正确性

D. D：确定减震支柱内的液压油量

A.确定减震支柱内部结构状态损坏情况

B.确定减震支柱内的充气量

C.确定减震支柱油气灌充的正确性

D.确定减震支柱内的液压油量

A.支柱充气压力过大和/或灌油量过大

B.支柱充气压力不足和/或灌油量过少

C.支柱充气压力过大或灌油量过少

D.支柱充气压力不足和灌油量过大

A.测量减震支柱的伸出长度。

B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。

C.检查空气压力是否正常。

D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

A.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越大，测量结果越准确

B.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越小，测量结果越准确

A.调节通油孔面积大小

B.增大气体压力

C.增加灌油量

D.使油气灌充量符合规定

A.调节通油孔面积大小

B. 增大气体压力

C. 增加灌油量

D. 使油气灌充量符合规定

A.必须保证油和气的灌充量符合规定

B.必须保证油和气最适当比例灌充

C.必须保证预充气体的压力要尽量大

D.必须保证灌充油液的体积要尽量多

A.油液在高压下迅速溶解于气体中。

B.支柱内的充气被压缩。

C.油液迅速压缩。

D.油液被迫流经计量孔。