水平安定面配平马达有3部，其中1部失效则：（）.

A.电动配平失效

B.电动配平半速

C.电动配平不受影响

D.需人工转换到另一部马达

A.水平安定面无法电配平

B.水平安定面以半速配平

C.水平安定面的配平功能失效

D.水平安定面电配平正常运作

A.液压作动筒;

B.电动马达;

C.自动驾驶作动筒;

D.人工配平手轮。

A.副翼和升降舵失去

B.LAC1 自动接替

C.副翼，可配平水平安定面和升降舵均失去

A.黄和绿液压系统故障后

B.决不会失效，总是可人工使用

C.蓝液压系统故障后

D.飞行增稳计算机1和2失效后

A．升降舵和俯仰配平由SEC控制

B．俯仰操纵只能通过配平手轮机械操纵实现

C．升降舵由SEC控制，水平安定面由FAC控制

A．黄和绿液压系统故障后

B．总是可人工操纵

C．FAC1和2失效后

A.在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵

B.在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵

C.可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度

D.在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

A.俯仰控制自动转换到ELAC1。

B.俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。

C.失去俯仰控制。

A.液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。

B. 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。

C. 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。

D. 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。