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[判断题]

进行车身测量时的关键是选对车身数据。（)

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-07

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第1题

进行车身测量时的关键是选对车身数据（）

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第2题

在使用通用测量系统对车身进行测量时,如果车身损坏非常严重,应对车辆的中部或基点与标准数据图上的位置不同,则表明车辆上的基准点可能发生了变形。（)

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第3题

测量车身时发现测量孔已变形，但还需要测量，应该（）

A.继续测量不会影响测量数据的准确性

B.对孔进行校正后再进行测量

C.换另外一个测量点

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第4题

校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。

A.车身数据图

B. 车身结构图

C. 车身外形轮廓图

D. 以上选项都错误

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第5题

尺寸测量的标准及原则正确的是（）

A.误差值在±2mm内为合格尺寸

B.必须依据厂家所提供的车身数据及尺寸进行尺寸测量

C.局部变形可以直观判断，整体变形则需利用测量设备综合检测

D.确定车身所受损坏的范围、方向和程度，为车身的检测和校正提供依据

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第6题

车身左右前纵梁的数据可以用（）来进行测量

A．轨道式量规

B．通用测量系统

C．麦弗逊撑杆式中心量规

D．超声波测量系统

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第7题

反应类测试系统是通过测量车辆在路面上通行时车轴与车身之间的垂直位移或车身的加速度作为其对路面不平整度的反应值，其测试结果与车辆的动态性能有关，因而具有()等固有特征。

A.时间不稳定

B.测试简单方便

C.不易于转换

D.数据准确

E.难以进行比较

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第8题

大客车的车身骨架是车身的基础,修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。（)

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第9题

在使用通用测量系统对车身进行测量时,应拆下可拆卸的损坏部件,包括机械部件和车身覆盖件。（)

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第10题

在进行点与点的距离测量时,经常要利用车身的左右对称性。（)

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