关于车流波及波速，下列说法正确的是（)

A.波速为正，则波沿道路后退

B. 停车波向后传递，起动波也向后传递

C. 停车波向后传递，起动波向前传递

D. 停车波向前传递，起动波也向前传递

A.波速为正，则波沿道路后退

B.停车波向后传递，起动波也向后传递

C.停车波向后传递，起动波向前传递

D.停车波向前传递，起动波也向前传递

A.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态，波速为正值

B.车流从低密度低流量状态转变为高密度高流量状态，波速为负值

C.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态，波速为正值

D.车流从高密度低流量状态转变为低密度高流量状态，波速为负值

E.集结波的波速总是正值，疏散波的波速总是负值

A.减小导线波阻抗

B.降低波速

C.增大线间耦合系数

D.以上说法都正确

A.反映了质点振动的快慢

B.反映了振动在介质中传播的快慢

C.波速由介质和波源共同决定

D.波速与波源的频率成正比

A.电磁波的波速与波的频率成正比

B.电磁波的波速与波的频率和传播介质无关

C.电磁波在传播过程中频率是定值；

D.电磁波在传播过程中波长是定值。

A.电磁波的波速与波的频率成正比

B.电磁波的波速与波的频率和传播介质有关

C.电磁波在传播过程中波长是定值

D.电磁波在传播过程中频率是定值

A.波发生反射时，频率、波长、波速均不变

B.波发生反射时，波的频率不变，波速变小，波长变短

C.波发生反射时，波的波速不变，频率变低，波长变短

D.波发生反射时，波的波长不变，频率变低，波速变小

A.它是全路的车流组织计划

B.它是铁路车站分工的统一部署

C.它是调节改编能力的有效办法

D.它是行车组织工作的基本技术文件

A、20公里/小时

B、-30公里/小时

C、-20公里/小时

D、50公里/小时