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第1题
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可
A．轨道电路
B．点式应答器
C．无线闭塞中心
D．列控中心
第2题
列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、()无线通信单元等部件组成。
A.GSM-A
B.GSM-B
C.GSM-K
D.GSM-R
第3题
列控车载设备接收到轨道电路（），而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时，进入部分监控模式。
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第4题
无线闭塞中心、列控中心、列控车载设备、临时限速服务器、地面电子单元、应答器实行设备状态修和故障返厂修。()
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第5题
中国高速铁路有列车速度高、 和追踪间隔短的特点。
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第6题
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和（ ）传输列车运行许可信息。
A、应答器
B、信号机
C、RBC
D、GSM-R无线通信网络
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第7题
（ ）根据进路信息和临时限速信息，生成轨道电路编码和包含临时限速信息的应答器报文。
A、轨道电路
B、应答器
C、车站联锁系统
D、列控中心
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第8题
（ ）以码序形式向列车提供空闲闭塞分区数量。
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第9题
（ ）向车载设备传输进路参数、临时限速、闭塞分区长度、线路限速和换算坡度等信息。
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第10题
为推动我国铁路运输事业的发展，从2002年开始，铁道部就组织有关专家开始了（ ）相关技术标准的修订工作。
A、车站联锁系统
B、中国列车运行控制系统（CTCS）
C、区间闭塞
D、CTC调度集中
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