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[单选题]

风挡玻璃加温系统中,防冰加温电阻膜在:()

A.外层玻璃的外表面上。

B. 内层玻璃的外表面上。

C. 内层玻璃的内表面上。

D. 外层玻璃的内表面上。

提问人:网友waytide 发布时间:2022-01-06
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匿名网友 选择了C
[213.***.***.182] 1天前
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[87.***.***.236] 1天前
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[230.***.***.56] 1天前
匿名网友 选择了A
[156.***.***.224] 1天前
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[86.***.***.89] 1天前
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[202.***.***.156] 1天前
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[164.***.***.204] 1天前
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第1题
风挡玻璃加温系统中,防冰加温电阻膜在()

A.外层玻璃的外表面上。

B.内层玻璃的外表面上。

C.内层玻璃的内表面上。

D.外层玻璃的内表面上。

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第2题
风挡玻璃防冰系统中,供给加温电阻的电流大小:().

A.一直保持不变

B.恒功率控制

C.先大后小

D.其大小由温度控制器控制

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第3题
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是:()

A.喷射热气流

B. 与防冰用同一加温电阻

C. 防冰加温电阻在玻璃外侧,防雾加温电阻在玻璃内侧

D. 防冰加温电阻在玻璃内侧,防雾加温电阻在玻璃外侧

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第4题
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时,应使用:().

A.高能量加温,以确保加温电路能够接通

B.专用冷气降温,以保护风挡玻璃

C.低能量加温,以防止风挡过热而被损坏

D.喷水装置降温,以保护风挡玻璃

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第5题
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式,电加温元件:().

A.敷设在风挡玻璃的外表面

B.敷设在风挡玻璃的内表面

C.胶接在风挡玻璃的内表面

D.嵌装在风挡玻璃的夹层中

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第6题
风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时,应由哪部分电路起作用()

A.功率控制组件

B.过热控制组件

C.温度控制组件

D.起落架空地电门

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第7题
驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温,其主要目的是:

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C

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第8题
驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温,其主要目的是:A.防冰除雾B.防冰排雨C.提高防撞

驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温,其主要目的是:

A.防冰除雾

B.防冰排雨

C.提高防撞击强度

D.A和C

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第9题
关于风挡加温的说法错误的是()

A.发动机开车时,则风挡加温开始工作

B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C.左右侧的固定窗不需要防冰加温

D.驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

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