铁路线间距离是两条相邻的线路中心线之间的距离。（)

A、保持平面上任意两点间的距离在运动前后不变的平面变换称为平面上的“保距变换”

B、我们把反射、旋转、平移、滑动反射，以及它们的相继实施，统称为平面上的“保距变换”

C、保持平面上A，B两点间的距离在运动前后不变的平面变换称为“保距变换”

D、对平面先做平移再做旋转，不能说“是保距变换”

E、对平面先做平移再做反射，不能说“是保距变换”

F、只有平面上的反射及平移能够被称为“保距变换”

G、平面位似变换是一种“保距变换”

A. 径向

B. 法向

C. 轴向

D. 方向

A、区间通过信号机的设置不论是客运为主的还是货运为主的线路上，闭塞分区长度都应满足旅客列车制动距离要求

B、通过信号机应设置在便于司机瞭望的直线上，一定不能在弯道上设置信号机，避免司机看不到信号

C、为了节省投资及维修方便，上、下行方向的通过信号机，在不影响行车效率和司机瞭望的情况下，尽可能并列布置

D、在大型桥梁上和隧道内，尽量避免装设通过信号机

A、自动站间闭塞主要是在半自动闭塞的基础上增加了区间占用检查设备

B、自动站间闭塞的站间只准走行一列列车

C、自动站间闭塞区段的发车进路时自动办理闭塞手续

D、自动站间闭塞区段需要车站值班员确认列车的完整到达

A、四显示自动闭塞的通过信号机能预告列车运行前面三个闭塞分区的状态

B、四显示自动闭塞的通过信号机显示绿灯时表示列车运行前方有三个及以上的闭塞分区空闲

C、四显示自动闭塞区间，列车运行越过显示黄灯的通过信号机后开始减速，至次架显示红灯的通过信号机前停车

D、四显示自动闭塞的通过信号机显示绿黄灯时表示列车运行前方有两个及以上的闭塞分区空闲