题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是（)状态。A.低压液体B.高压液体C.低压气体D.固体

在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是()状态。

A.低压液体

B.高压液体

C.低压气体

D.固体

提问人：网友yoo123 发布时间：2022-01-06

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第1题

在汽车制冷循环系统中，被吸人压缩机的制冷剂是低压液体状态。()

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第2题

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。

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第3题

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入()后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入()，再经膨胀阀输送到蒸发器。

汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（)后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（)，再经膨胀阀输送到蒸发器。

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第4题

在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈（)态,被吸入压缩机

A.液

B.气

C.半液半气

D.固

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第5题

在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈（）态,被吸入压缩机。

A、A、液

B、B、气

C、C、半液半气

D、D、固

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第6题

在蒸气压缩式制冷循环系统中，设置气液分离器的主要作用是（）

A.节约制冷剂损耗

B.调节制冷剂流量

C.保证制冷压缩机干压缩

D.调节蒸发温度

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第7题

在实际制冷循环系统中，为避免压缩机产生“液击”现象，常采用的循环是（）。

A.回热循环

B. 过冷循环

C. 绝热循环

D. 过热循环

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第8题

（)不会导致活塞式制冷压缩机结露。

A.蒸发压力异常，供液量过大

B.排气压力过高

C.氟液被吸入气缸

D.在正常蒸发压力下，压缩机吸气温度过低。

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第9题

（）不会导致活塞式制冷压缩机结露。

A.蒸发压力异常，供液量过大

B. 排气压力过高

C. 氟液被吸入气缸

D. 在正常蒸发压力下，压缩机吸气温度过低。

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第10题

在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。

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