题目内容
（请给出正确答案）
A.常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形
B.U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些
C.V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率
D.现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关
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A、规范规定的标准舷弧为二次抛物线。但在设计时，海船只要首垂线处包括首搂高度在内的干舷不低于规范规定的最低值，也可取其为非标准舷弧
B、现在许多大型船舶为简化施工工艺，脊弧线大都采用折线
C、按规范规定，尾舷弧标准值与首舷弧的标准值相同
D、甲板宽度，一般按布置和使用要求来决定
A、一般情况下，如能找到相近的优秀系列船或实船，则以母型的横剖面面积曲线作参考，结合新船的要求，将其面积曲线作适当修改而得新船的横剖面面积曲线
B、绘制横剖面面积曲线时必须特别注意其光顺性
C、应首先确定设计水线、中横剖面线、侧面轮廓线和甲板线
D、由于初始确定设计水线时对横剖线形状已有所考虑，所以当设绘出的横剖线形状不满意时，不能对设计水线进行调整
A、设计水线以下的横剖线绘制可参考下图所示的方法进行。图中a、b、c三种情况大体上分别适用于绘制U形、中间形和V形的横剖线 （a） （b） （c）
B、设计水线以上的横剖线根据初始确定的甲板边线对应点和水下横剖线，用曲线光顺的连接
C、首部横剖线形状应尽量外飘
D、水上部分是否需要折角线，主要根据横剖线形状确定
A、在使用系列船型的型线资料时，要注意它们的适用范围
B、系列60型线的横剖线形状属于U型；中横剖面没有底部升高，中剖面系数与方形系数之间呈线性关系
C、BSRA系列的横剖面形状基本一致，属于V形；船底舭部升高
D、SSPA系列适用于较低航速的船舶
A、在选择母型船时，不仅要考虑到母型船型线的优良性，还要注意到新船与母型的诸要素如的接近程度
B、当新船与母型船的主尺度不同时，需作尺度变换
C、将母型船的横剖面面积曲线作为新船初始得到的横剖面面积曲线，应用“1-棱形系数法”将面积曲线进行修改
D、在用母型改造方法设计型线时，若横剖面形状和中剖面形状系数均有修改，则横剖面面积曲线修改后，就可以用插值的方法生成型线
A、型线设计时，对于水下型线部分，通常主要是从快速性出发，兼顾其他性能的要求
B、型线设计时，对于水上型线部分，只要注意与水下部分的光顺过渡就行
C、型线设计时，对于首部型线，主要考虑兴波阻力与耐波性和操纵性的要求
D、型线设计时，尾部型线主要考虑螺旋桨的工作条件、旋涡阻力和操纵性等要求
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