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[单选题]
配送中心对于长期货源的计划库存大都采用()。
A.固定货物的货位
B.不固定货物的货位
C.分类固定货物的货位
D.分类不固定货物的货位
提问人：网友zhangwei2018
发布时间：2022-01-06
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A.实现JIT配送
B.组织货源
C.降低库存
D.降低物流成本
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第3题
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特
A.空车行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。
B.在实际运输组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理运输。
C.因调运不当、货源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现。
D.空车行驶无论从哪个角度看都是不合理运输的表现。
第4题
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
A.空车行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。
B.在实际运输组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理运输。
C.因调运不当、货源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现。
D.空车行驶无论从哪个角度看都是不合理运输的表现。
第5题
如果是配送中心不能及时配送商品，进货应以（）三者结合为依据，不能光看配送中心的库存量；对于重要商品，应提前订货。
A.商店的经济采购批量
B.商店的日常销售
C.商店的库存
D.配送中心的库存
第6题
A公司针对喷墨打印机客户的当地化需求而采用的生产方式是什么生产方式？请解释一下这种生产方式。2．A公司为什么采用按库存制造的模式来运营配送中心，而喷墨打印机的制造用拉动生产？3．为什么A公司的管理层坚持在工厂里最好没有在制品？4．对于A公司喷墨打印机供应链面临的三个不确定因素，请提出对策意见。
A公司生产台式喷墨打印机，其温哥华工厂在制造工艺中有两个关键阶段：一是打印机电路板的安装和测试；二是总装和测试。前者包括电子部件，如应用程序专用的集成电路、只读内存、制造逻辑板块的打印电路板原料、打印机使用的打印头驱动板等的安装和测试；后者包括其他部件的总装，如发动机、电缆、塑料底盘、键盘、外壳、齿轮和打印电路装配，制造出一个可以使用的打印机，并对打印机进行最终测试。这两个阶段需要的部件从A公司的其他分部以及全世界范围的外部供应商处采购。在欧洲销售的台式喷墨打印机，需要对打印机实现定制，以满足当地国家语言和动力供应的要求，这个过程称之为当地化。具体地讲，台式喷墨打印机在不同国家的当地化，包括安装正确的动力供应模块，这反映了要求有正确的电压（110V或220V）和电源终端（插座），把其与可运行的打印机和一个使用恰当语言的书写模块组合起来。为此，温哥华工厂将半成品分别送往全球的三个配送中心，在配送中心完成当地化。在温哥华，部件和原材料的库存维持在可以满足生产需求水平上，否则，在两个关键阶段间就没有缓冲库存。但管理层仍然坚持在工厂里最好没有在制品。从打印电路板安装到总装的整个生产周期大约是一周，从温哥华运送到坐落在加州圣琼斯的美国配送中心的时间大约是一天，而送到亚洲和欧洲要4至5周。到亚洲和欧洲的运输时间很长，这主要是由于海运需要清关，在海关报关处还要交关税。打印机行业竞争很激烈，A公司计算机产品的用户（中间商）希望保持尽量少的库存，但是保持一定水平的最终用户可获得性，对他们而言也是很重要的。因此，A公司面临越来越大的压力，作为制造商，它要在配送中心为中间商提供高水平的可获得性，相应地，管理层决定以一种按库存制造的模式来运营配送中心，从而向中间商提供高水平的可获得性。这三个配送中心设置了目标库存水平，该库存水平等于预测销售量加上一定的安全库存水平。与配送相反，台式喷墨打印机的制造是用拉动模式组织的，生产计划按周设置，适时补充配送中心，维持目标库存水平。为了确保可获得性，对进入工厂的物料设置安全库存。影响供应链的不确定因素主要有三个来源：物料的交货情况（出货晚，零件出错等）、内部流程（流程产量和机器停工时间）以及需求。前两种不确定因素导致制造商提前期变化以致延迟补充配送中心的库存，需求不确定性导致库存增加或订单积压，由于完工的打印机是从温哥华用船运送出的，亚洲和欧洲配送中心的运输提前期很长，结果导致配送中心对不同产品类型的需求变动反应十分有限。为了确保用户较高的可获得性，欧洲和亚洲配送中心不得不维持很高水平的安全库存。对于北美配送中心而言，情况则简单多了，由于大多数需求是美国版的台式喷墨打印机，有关当地化的变动很小。问题：
1．A公司针对喷墨打印机客户的当地化需求而采用的生产方式是什么生产方式？请解释一下这种生产方式。
2．A公司为什么采用按库存制造的模式来运营配送中心，而喷墨打印机的制造用拉动生产？
3．为什么A公司的管理层坚持在工厂里最好没有在制品？
4．对于A公司喷墨打印机供应链面临的三个不确定因素，请提出对策意见。
第10题
联华生鲜食品加工配送中心是我国目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心，总投资6000万元
，建筑面积35000平方米，年生产能力20000吨，其中肉制品15000吨，生鲜盆菜、调理半成品3000吨，西式熟食制品2000吨，产品结构分为15大类约1200种生鲜食品；在生产加工的同时配送中心还从事水果、冷冻品以及南北货的配送任务。
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门店的要货订单通过联华数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期。生鲜配送中心接收到门店的要货数据后，立即生成各门店要货订单，按不同的商品物流类型进行不同的处理。对于储存型的商品，系统计算当前的有效库存，比如对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单，采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单；对于中转型商品，此种商品没有库存，直进直出，系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单；对于直送型商品，根据到货日期，分配各门店直送经营的供应商，直接生成供应商直送订单，并通过EDI系统直接发送到供应商；对于加工型商品，系统按日期汇总门店要货，根据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用，对比当前有效的库存，系统生成加工原料的建议订单，生产计划员根据实际需求做调整，发送采购部生成供应商原料订单。
商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。
拣货采用播种方式，根据汇总取货，汇总单标识从各个仓位取货的数量，取货数量为本批配货的总量，取货完成后系统预扣库存，被取商品从仓库仓位拉到待发区。在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货，并检查总量是否正确，如不正确向上校核，如果商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量，配货人员通过手持终端调整实发数量，配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。在配货时，冷藏和常温商品被分置在不同的待发区。
商品分拣完成后，都堆放在待发库区，按正常的配送计划，这些商品在晚上送到各门店，门店第二天早上将新鲜的商品上架。在装车时按计划依路线门店顺序进行，同时抽样检查准确性。在货物装车的同时，系统能够自动算出包装物(笼车、周转箱)的各门店使用清单，装货人员也据此来核对差异。在发车之前，系统根据各车的配载情况算出各运输的车辆随车商品清单，各门店的交接签收单和发货单。
请回答下列问题：
(1)联华配送中心作业的特点是什么？
(2)总结联华配送中心业务处理的基本流程。
