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变压器在运行中产生气泡的原因有()。
A.固体绝缘浸渍过程不完善,残留气泡油在高电压作用下析出气体
B. 局部过热引起绝缘材料分解产生气体油中杂质水分在高电场作用下电解
C. 密封不严、潮气反透、温度骤变、油中气体析出
D. 局部放电会使油和纸绝缘分解出气体,产生新的气泡
E. 变压器抽真空时,真空度达不到要求,保持时间不够F . 抽真空时散热器阀门未打开,散热器中空气未抽尽真空注油后,油中残留气体仍会形成气泡
A.固体绝缘浸渍过程不完善,残留气泡油在高电压作用下析出气体
B. 局部过热引起绝缘材料分解产生气体油中杂质水分在高电场作用下电解
C. 密封不严、潮气反透、温度骤变、油中气体析出
D. 局部放电会使油和纸绝缘分解出气体,产生新的气泡
E. 变压器抽真空时,真空度达不到要求,保持时间不够F . 抽真空时散热器阀门未打开,散热器中空气未抽尽真空注油后,油中残留气体仍会形成气泡
A.固体绝缘浸渍过程不完善,残留气泡油在高电压作用下析出气体
B.局部过热引起绝缘材料分解产生气体油中杂质水分在高电场作用下电解
C.密封不严、潮气反透、温度骤变、油中气体析出
D.局部放电会使油和纸绝缘分解出气体,产生新的气泡
E.变压器抽真空时,真空度达不到要求,保持时间不够
F.抽真空时散热器阀门未打开,散热器中空气未抽尽真空注油后,油中残留气体仍会形成气泡
A.气泡能够造成油液泄漏
B.油液中的气泡会使液位看上去较高,因此导致加注的油液不足
C.油液中的气泡会引发油泵故障
D.以车轮转动方向
充填中产生气泡较大,为圆形,多在基托腭侧最厚处的内层,其原因是
A、填塞不足
B、热处理过快
C、填塞过早
D、单体过多或单体调拌不匀
E、材料本身原因
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