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曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。

提问人:网友kilinzhao 发布时间:2022-01-06
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第1题
发动机曲轴主轴承主要靠()

A. 压力润滑

B. 飞溅润滑

C. 压力润滑和飞溅润滑

D. 液体润滑

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第2题

A. 轴颈

B. 轮座

C. 轴颈后肩

D. 轴领

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第3题
下列()部位不是采用的压力润滑方式。

A. 曲轴主轴承

B. 连杆轴承

C. 相对滑动速度较小的活塞销

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第4题
柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。

A. 主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B. 气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C. 凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D. 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第5题
压缩机的曲轴、连杆是通过的()润滑。

A. 飞溅法

B. 强制润滑法

C. 自润滑法

D. 以上都不对

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第6题
运动速度高的摩擦副如曲轴主轴承,连杆轴承等采用()方式进行润滑。
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第7题

A. 压力

B. 飞溅

C. 压力和飞溅

D. 定期润滑

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第8题
曲轴连杆轴承处的润滑油多来于 。

A、曲轴主轴径

B、凸轮轴轴径

C、活塞与气缸壁

D、活塞销

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第9题
6135系列基本型柴油机在标定转速的机油压力应为()。
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第10题
轴承间隙过大、过小的缺点有哪些?(10分)
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