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第1题
GK阀各铜套松动,滑动面上划伤或存在其他缺陷无法修复时更换。()
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第2题
客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些?
A.递动弹簧折损、衰弱,递动杆过短
B.止回阀弹簧过弱或折损
C.主活塞胀圈过紧
D.紧急胀圈过紧
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第3题
客车制动机紧急制动时,不起紧急制动作用的原因有哪些?
A.递动杆过长,递动弹簧过强
B.止回阀弹簧过强
C.紧急活塞过松
D.递动弹簧折损、衰弱,递动杆过短
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第4题
GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、()、弹簧托板等组成。
A.减速活塞
B. 减速弹簧套
C. 递动杆
D. 紧急阀外弹簧
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第5题
GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、()、弹簧托板等组成。
A.紧急活塞膜板
B. 主活塞膜板
C. 局减活塞膜板
D. 加速缓解活塞膜板
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第6题
GK阀主活塞与铜套间隙大于()时,更换主活塞或铜套。
A.0.4mm
B. 0.5mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
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第7题
GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于()时更换。.
A.φ87.4mm
B. φ89.4mm
C. φ90.4mm
D. φ91.4mm
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第8题
GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于()时更换。
A.φ874mm
B. φ89.4mm
C. φ90.4mm
D. φ9l4mm
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