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[单选题]

某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验,在某修船厂进行修理。其电瓶间防爆风机被损坏,船厂计划更换一台普通船用风机并请验船师检查和试验,根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,验船师如何处理?()

A.同意船厂要求

B.可以同意,但要求船员在船舶航行过程中,将电瓶间门保持常开

C.不同意,但可以适当降低其防爆等级

D.不同意,该处所风机必须是适用该处所的合格防爆型

提问人:网友cbz61 发布时间:2022-01-07
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[244.***.***.153] 1天前
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更多“某国内沿海航行船长为100m的干货船申请换证检验,在某修船厂…”相关的问题
第1题
某干货船的船长为 92.50m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为:A.110%B.1

某干货船的船长为 92.50m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为:

A.110%

B.150%

C.200%

D.240%

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第2题
某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中,现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组,在试验其功能时需要人工投入,该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求?下列哪些条款描述正确?()

A.不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。

B. 不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。

C. 符合。应急电源可以人工投入。

D. 符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

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第3题
某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中,现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组,在试验其功能时需要人工投入,该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求?下列哪些条款描述正确()

A.不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。

B.不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。

C.符合。应急电源可以人工投入。

D.符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

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第4题
广州港一艘货船,近海航区,船长98m,总吨位为2981,如何配备遇险烟火信号?
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第5题
广州港一艘货船,近海航区,船长145m,救生艇长2.8m,救生艇存放处尾端离螺旋桨距离为4m,是否符合要求?
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第6题
广州港一艘货船,近海航区,船长98m,总吨位为2981,如何配备遇险烟火信号?

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第7题
广州港一艘货船,近海航区,船长145m,救生艇长2.8m,救生艇存放处尾端离螺旋桨距离为4m,是否符合要求?

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第8题
一艘航区为近海航区干货船船长100米在进行法定检验时验船师在检验时发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此本案例中以下哪个观点正确:

A.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

B.验船师所提要求不合理。

C.验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇。

D.增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了。

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第9题
某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统,其供电方式应为()。

A.仅主电源供电

B.主电源+应急电源供电

C.主电源+应急电源+临时应急电源供电

D.应急电源+临时应急电源供电

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第10题
天津港一艘货船,近海航区,船长98m,如何配备救生设备?
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