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[主观题]

轴颈及防尘板座裂纹,表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时,须()。A

轴颈及防尘板座裂纹,表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时,须()。

A.退轮

B.报废

C.加工或修理

D.送车轮厂修理

提问人:网友kexiao77 发布时间:2022-01-06
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第1题
轴颈及防尘板座裂纹,表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓及螺旋波纹时,须加工或修理。()
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第2题
轮对轴颈及防尘板座裂纹,表面()、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时,须加工或修理。

A.磕伤

B.碰伤

C.拉伤

D.划伤

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第3题
轴颈及防尘板座裂纹,表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波纹时,须()。

A、不能装车

B、报废

C、加工或修理

D、送车轮厂修

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第4题
货车轮对段修时,轴颈及防尘板座有裂纹,表面有磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱、鞍形、鼓形及螺旋波纹等状态时加工修理。()
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第5题
轴承退卸时须采取措施防止磕伤和轴承()

A.轴颈

B.防尘板座

C.轴身

D.车轮

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第6题
车轴轴颈距防尘板座()以内部位不得存在横向划痕或拉伤。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第7题
轴颈表面进行机械加工时,卸荷槽、防尘板座与轮座交界处的圆弧过渡不良,圆弧半径太小或留有刀痕,会使()情况加重,因而降低车轴的疲劳极限,导致裂纹的产生。
轴颈表面进行机械加工时,卸荷槽、防尘板座与轮座交界处的圆弧过渡不良,圆弧半径太小或留有刀痕,会使()情况加重,因而降低车轴的疲劳极限,导致裂纹的产生。

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第8题
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()

A.镶入部接触不良

B.轴颈接触不良

C.防尘板座接触不良

D.轮座有外露部分

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第9题
轴颈及防尘板座加工后,其表面粗糙度须达到()。

A.Ra12.5μm

B.Ra25μm

C.Ra6.3μm

D.Ra1.6μm

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第10题
轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤叫做()

A.拉伤

B.碰伤

C.划伤

D.压痕

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