将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴

A.轮毂外端面修平

B. 轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适

C. 半轴换用标准的

A.齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损

B. 以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mm

C. 圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mm

D. 圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mm

E. 圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定

A.增减前轴承与隔套间调整垫片厚度

B.缩短或加长隔套

C.增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度

A.增减前轴承与隔套间调整垫片厚度

B. 缩短或加长隔套

C. 增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度

A．齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损

B．以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mm

C．圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mm

D．圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mm

E．圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定

A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度

B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上

C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连

D.当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性

E.单级减速器减速比最大不超过10

A.平板

B.平台

C.仪器

D.量棒

A.差速器

B.半轴

C.驱动桥壳

D.主减速器