空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（)。

空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈（)。

空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（)。

空气位时，空气制动阀在中立位，分配阀主阀部在（)。

自动制动阀手柄在制动位时，列车管压力空气经（)排风口排大气

JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，排出()的压力空气，促使分配阀主阀缓解。

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态（）

空气制动阀电空位操作时,运转位作用柱塞与中立位相同，只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电，分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态。()此题为判断题(对，错)。

空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（）

分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。（)

空气制动阀的运转位及电空制动控制器的运转位，该位置由于排风2电空阀得电开放排风口，使得分配阀容积室的压力空气经作用管、排风1电空阀排大气，容积室压力降低，制动缸的压力空气经开放的活塞杆中心孔排大气，机车缓解（）