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[单选题]

如果起航时主机油门手柄过快推到最大油门则会()。

A.起动空气量不足

B. 燃油在气缸内燃烧不良,主机负荷轻

C. 超负荷运转

提问人:网友linda6 发布时间:2022-01-06
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第1题
如果起航时主机油门手柄过快推到最大油门则会()

A.起动空气量不足

B.燃油在气缸内燃烧不良,主机负荷轻

C.超负荷运转

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第2题
如果起航时,主机油门手柄过快的推到最大位置,则会导致:()

A、主机严重超负荷

B、供油压力波动

C、在气缸内燃烧不良,热应力增加

D、供油压力不稳定,轴系超机械负荷

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第3题
在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是:()

A、驾驶台遥控操纵的主机,应立即将操纵权转到集控室

B、手动操纵的主机,应按J的变化逐渐增加油门

C、手动操纵的主机,应迅速将油门加到最大,满足要求

D、在暖缸不足情况下,迅速加大油门,满足驾驶台要求

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第4题
在SULZERRTA型主机的操纵系统中,如果出现冷却水低压报警停车时,执行停油动作的是()。

A、停车电磁铁动作,使油门总杆到“0”位

B、燃油切断器使高压油泵的进油阀保持开启

C、调速器动作,使油门总杆到“0”位

D、燃油手柄动作,使油门总杆到“0”位

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第5题
船舶起航工况J的变化是(),如果油门推的太大主机处于()状态。

A、由零逐渐增加到稳定值/超机械负荷

B、先增加再减小到稳定/超负荷

C、先减小再增加到稳定值/超负荷,热应力增加

D、由零逐渐增加到稳定值/超机械负荷,热应力急剧增加

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第6题
大推力操作后,发动机最低冷却时间从什么时候开始计算()

A.如果飞行机组着陆使用慢车反推,着陆后以正常推力滑行机动,冷却阶段是当飞行机组在拉平期间收油门时开始

B.如果飞行机组着陆使用慢车反推,着陆后以正常推力滑行机动,冷却阶段是当飞行机组在着陆滑跑时将推力手柄调置到慢车反推时开始

C.如果飞行机组着陆使用最大反推,冷却阶段是当飞行机组在着陆滑跑时将推力手柄调置到慢车反推时开始

D.如果飞行机组使用最大反推着陆,冷却阶段是当飞行机组在拉平期间收油门时开始

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第7题
在爬升期间,PMC提供怎样的爬升推力()?

A.随着飞机高度的上升,PMC自动前推油门杆,以保持推力不变

B.开始爬升时,一旦油门杆调好,PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄

C.在爬升期间,如果机组移动了油门杆,则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置

D.上述B和C都对

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第8题
将DGS8800e调速器面板上的钥匙开关转到“OPEN”位置,然后按下“SETPOINT”按钮,则主机的油门大小直接由车令转速手柄来控制。这种方式通常只用于()

A.测试执行器的特性

B.在调速器的调节部分出故障后使用

C.A+B

D.进行参数的监视.修改.试验和自检

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第9题
活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制()。

A.旋翼最大与最小总桨距

B. 发动机的油门

C. 正常姿态握住手柄时,转向大拇指的方向为增大油门方向

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