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[单选题]

我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B. 稳性衡准指标的要求值相同

C. 对吨位不同的散粮船，我国有附加要求

D. 对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求

提问人：网友rokrchen 发布时间：2022-01-07

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第1题

我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.稳性衡准指标的要求值相同

C.对吨位不同的散粮船，我国有附加要求

D.对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求

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第2题

我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（)。

A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.稳性衡准指标的要求值相同

C.对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求

D.对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

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第3题

我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩

A.12°；12°

B.15°；15°

C.15°；25°

D.25°；15°

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第4题

《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。

A.MH′=1.06MH

B. MH′=1.00MH

C. MH′=0.80MH

D. MH′=0.46MH

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第5题

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.

A.散粮船

B. 杂货船

C. 大型油船

D. 固体散货船

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第6题

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮⑤油轮⑥冷藏船⑦矿石专用船

A.①②③④⑤⑥⑦

B.①②④⑤⑥

C.①②④⑥

D.①②④

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第7题

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮⑤油轮⑥冷藏船⑦矿石专用船

A.①②③④⑤⑥⑦

B. ①②④⑤⑥

C. ①②④⑥

D. ①②④

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第8题

我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列船舶中__既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求。①散粮船;②集装箱船;③杂货船;④拖船;⑤固体散货船;⑥冷藏船;⑦矿石专用船（）

A.①②③④⑤⑥⑦

B.①②④⑤⑥

C.①②④⑥

D.①②④

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第9题

《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

A.未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D. 以上均不对

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