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[主观题]

【判断题】发动机采用液压挺柱,通常在发动机冷态装配时,在气门与其传动机构中,留有适当的间隙。

提问人:网友happyzj1023 发布时间:2022-01-07
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第1题
没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。()
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第2题
采用液压挺柱的发动机()调整气门间隙
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第3题
有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。()

有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。()

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第4题
不管是采用液压挺柱还是机械挺柱,发动机均需留气门间隙。()
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第5题
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行,其方法有逐缸判断法和() 法。
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第6题
为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?
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第7题
发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

发动机采用(),挺柱的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙。

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第8题
液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度,以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度,使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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第9题
利用液压传动的原理自动补偿气门间隙,实现气门间隙自动调整的是()。

A.凸轮轴正时调节器

B.机油泵

C.液压挺柱

D.气门传动机构

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第10题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?
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