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我国铁路旅客列车,按其设备设施、运行速度和服务项目等差别分类,一站直达列车是从始发站到终点站中间不停靠的列车,车次前冠以字母()
[单选题]

我国铁路旅客列车,按其设备设施、运行速度和服务项目等差别分类,一站直达列车是从始发站到终点站中间不停靠的列车,车次前冠以字母()

A.T

B.Z

C.N

D.I

提问人:网友154336271 发布时间:2023-07-11
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B、Z
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第1题
我国铁路旅客列车,按其设备设施、运行速度和服务项目等差别分类,一站直达列车是从始发站到终点站
中间不停靠的列车,车次前冠以字母()。

A.T

B.Z

C.N

D.L

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第2题
我国铁路旅客列车,按其设备设施、运行速度和服务项目等差别分类,有一类是一站直达列车,即从始发站
到终点站中间不停靠的列车,车次前冠以字母()。

A.Z

B.ZD

C.YZ

D.YZD

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第3题
()年,我国第一条准高速铁路广州——深圳铁路建成并投入运营,其旅客列车运行速度为160~200 km/h,使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。

A.1991

B.1992

C.1993

D.1994

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第4题
我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h。
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第5题
我国常规铁路的旅客列车运行速度为160Km/h()
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第6题
我国铁路《技规》规定:运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为()A.800mB.1

我国铁路《技规》规定:运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为()

A.800m

B.1100m

C.1400m

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第7题
我国铁路技术管理规定:“旅客列车、行邮列车在任何线路上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h时为。()

A.200m

B.400m

C.800m

D.1000m

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第8题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时()。(应知应会 《技规》342条)

A.双管改单管作业应在站内进行

B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机以不超过120 km/h速度运行至前方站

C.车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

D.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站。

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第9题
我国铁路技术管理规定:“旅客列车(动车组)、行邮列车在任何线路上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h时为()。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

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第10题
对于我国铁路列车运行图编制工作,有关列车编制顺序正确的说法是()

A.先编制高速列车运行线,再编跨线动车组列车运行线

B.按列车等级先后顺序编制列车运行线

C.先编跨局列车,然后编制管内列车

D.只有旅客列车运行线后才能编制货物列车运行线

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第11题
客运专线铁路是指设计速度300km/h及以上,主要运行旅客列车的线路()
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