在故障处理时，通过（）来进行故障的区段分析，将故障最终定位到单站。

A.重合器方案，通过重合器分、合闸的时序配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于环网线路

B.电压一时间型分段器方案，适用于辐射状线路

C.电压一时间型分段器方案，适用于环网线路

D.分段器方案，通过其分、合闸配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于分支线路

E.变电站出线断路器与重合器、分段器或者恪断器相互配合实现故障区段隔离和恢复故障区段上游区段的供电，适用于辐射状线路

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路

A．重合器方案，通过重合器分、合闸的时序配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于环网线路

B．电压一时间型分段器方案，适用于辐射状线路

C．电压一时间型分段器方案，适用于环网线路

D．分段器方案，通过其分、合闸配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电，适用于分支线路

E．变电站出线断路器与重合器、分段器或者恪断器相互配合实现故障区段隔离和恢复故障区段上游区段的供电，适用于辐射状线路

A.向行调报点：XX站报点XX次XX分（通过、开）。晚点时：XX站XX次因XX原因X时X分开（到、开）。

B.列车在站内故障：XX站XX次车站内故障。

C.列车在信号机前停车：XX次XX信号机前停车。

D.信号设备故障：XX站报告，XX站信号设备联锁区段出现XXX故障

A.监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；

B. 接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；

C. 如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；

D. 发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。