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人为原因造成员受轻微伤、航空器及部件损坏影响放行或直接经济损失超过 10 万元(含)。属于()
[单选题]

人为原因造成员受轻微伤、航空器及部件损坏影响放行或直接经济损失超过 10 万元(含)。属于()

A.一般差错

B.严重差错

C.一般事故征候

D.严重事故征候

提问人:网友90000002 发布时间:2023-09-17
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B、严重差错
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第1题
人为原因造成人员受轻微伤,航空器及部件损坏影响航空器放行或直接经济损失超过≥10万元。属于------差错()

A.严重差错

B.一般差错

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第2题
根据《客舱安全差错标准》,人为原因造成人员受轻微伤、航空器及部件损坏影响航空器放行或直接经济损失≥10万元,属于__()

A.严重差错

B.一般差错

C.严重事故征候

D.一般事故征候

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第3题
人为原因造成航空器及部件损坏直接经济损失超过 5 万元(含)。属于()

A.一般差错

B.一般事故征候

C.严重差错

D.严重事故征候

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第4题
未按机场当局要求造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤属于严重差错()
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第5题
员工宿舍设施物品,若因人为原因损坏或丢失,如无法确定责任人,则由宿舍成员共同赔偿()
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第6题
7月24日,吉林分公司A320/B-9915飞机执行CZ6570(西安一长春)航班,12:40飞机推出,到位后牵引车与牵引杄断开连接,牵引车准备驶离时与牵引杄相碰,导致牵引杆剪切销断,飞机前起落架牵引接头一个剪切螺栓断,其他区域检查正常,拆下牵引接头,按CDL32-04保留放行。该事件描述正确的是()
A.由于牵引车碰撞对牵引杄造成挤压,导致前起落架牵引接头的一个剪切螺栓断裂

B.综合牵引路线和现场视频监控分析判断:由于司机错误操作,导致牵引车在脱开与牵引杆连接后向飞机方向移动,造成碰撞

C.事发时飞机已牵引到310机位启动点,工作者断开牵引车与牵引杆连接后,给牵引车远离飞机手势,但牵引车错误向飞机方向移动,与牵引杄发生碰撞和挤压,造成飞机牵引接头一个剪切螺栓断裂

D.依据《安全责任考核标准》12.17.3.3(1)人为原因造成人员受伤或航空器及部件损坏,未达到等级事件标准的情况,定性为考核扣分不安全事件,对西安分公司按一般差错的30%考核扣分

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第7题
网页介绍商品整机保修一年,主要部件保修三年。已过整机一年保修时间,反应零件问题,一级原因应选择()

A.质量问题

B.外观问题

C.过保

D.人为损坏

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第8题
对员工违反有关禁止规定进行处理时,往往需要对相关情节及后果进行界定,以下属于严重后果的情形是:( )
对员工违反有关禁止规定进行处理时,往往需要对相关情节及后果进行界定,以下属于严重后果的情形是:()

A.造成人、财、物浪费或工作进度延误的

B.造成直接经济损失或被监管罚没100万元(含)以上的

C.造成群体性事件或人员受轻微伤以上的

D.对本行形象、商誉造成一定负面影响的

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第9题
未执行相关规章程序,航空器遭遇颠簸,造成航空器损伤或人员受轻微伤()

A、一般差错

B、严重差错

C、一般事故征候

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第10题
拆下和没拆的各类板件及附属器件,相互隔离,收拾包装齐全,规范放置,避免短路造成人为损坏或者部件遗失。液晶屏要单独放置,不允许与机壳及其它部件混装()

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第11题
运行阶段,飞行时间内人为原因导致的人员(),非飞行时间内人为原因导致的人员()属于航空安全严重差错

A.轻微伤事件

B.轻伤事件

C.重伤事件

D.受伤事件

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