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[主观题]

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（)等四类。

提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

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第1题

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类（）、转K1型、（）和（）。

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第2题

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类（）、转K1型、（）和（）

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第3题

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类，分别为：转8AG、转8G型，转K2型和（）

A.转K1型

B.转K6型

C.转K5型

D.转K4型

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第4题

目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？

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第5题

目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？

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第6题

简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

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第7题

转8AG型转向架是指装用下交叉支撑装置，侧架采用已安装的转8A型侧架的新型三大件式货车转向架。（）

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第8题

目前我国的交叉支撑装置可分为（)。A.转8AG型、转8G型，转K1型，转K2型，转K6型B.转8AG型、转8G型，转K1

目前我国的交叉支撑装置可分为()。

A.转8AG型、转8G型，转K1型，转K2型，转K6型

B.转8AG型、转8G型，转K1型，转K3型、转K6型

C.转8AG型、转8G型，转K1型，转K4型、转K6型，转K7型

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第9题

转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是（)。

A、增加了交叉支撑装置

B、采用了导框式侧架

C、采用了鱼腹形摇枕

D、采用了滑槽式制动梁

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第10题

提速后转8A转向架的车辆动力学性能恶化，转8AG、转8G型转向架所采取的改进措施不包括（)。

A:加装侧架下交叉支撑装置

B:采用两级刚度弹簧

C:采用双作用弹性旁承

D:采用焊接构架

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