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[单选题]

最适用于热负荷较高的大缸径低速柴油机的是()燃烧室。

A.分隔式

B. 球形油膜蒸发

C. 开式

D. 半分开式

提问人:网友wu30wu00011 发布时间:2022-01-06
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第1题
开式燃烧室最适用于()柴油机。

A.热负荷较低的大缸径低速

B. 热负荷较高的大缸径高速

C. 热负荷较高的大缸径低速

D. 热负荷较低的大缸径高速

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第2题
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()

A、大缸径,少缸数

B、钻孔冷却,超长行程

C、小缸径,多缸数

D、大缸径,低转速

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第3题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸

当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:

A.大缸径、少缸数

B.钻孔冷却、超长冲程

C.小缸径、多缸数

D.低转速、大缸径

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第4题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比Ⅱ.增大缸径,提高功率Ⅲ.采用钻孔冷却Ⅳ.等压增压

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第5题
近来超巴拿马型和巨大型集装箱船的发展带动了动力装置的发展()。

A、大缸径低速柴油机

B、大功率中速柴油机

C、燃气轮机

D、核

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第6题
二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅲ

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第7题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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第8题
在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是()

A.大缸径,焊接结构

B.超长行程,低油耗

C.废气涡轮增压,低油耗

D.使用劣质油,低速化

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第9题
在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是。()

A、大缸径,焊结构

B、超长行程,低油耗

C、废气涡轮增压,低油耗

D、使用劣质油,低速化

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第10题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功率Ⅲ.减小行程缸径比S/DⅣ.燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ.增大缸径,提高功率Ⅵ.广泛采用等压增压

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

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