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[多选题]

某新建船在送审图纸时明确该船的舵为舵杆伸入舵叶内焊接的连接方式,使用材料为2Cr13不锈钢,建造中发现突破预算太多,船东为降低成本提出改用碳素钢,下列哪种材料能被审图验船师接受

A.20锻钢

B.含碳量≤0.23%的25锻钢

C.35锻钢

提问人:网友geenhai 发布时间:2022-01-06
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第1题
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()

A.船体结构计算

B. 完整稳性计算

C. 干舷计算

D. 分舱指数计算

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第2题
现有船舶申请初次检验时,船东应提交下列船体部分图纸供船舶检验机构审查:()

A.船中横剖面图、横舱壁图

B. 基本结构图、外板展开图

C. 舵和舵杆图

D. 舱口盖图

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第3题
某货船在建,按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m,转角为±35度的液压舵机。船厂钳工在安装机械舵角限止器时,考虑到该舵机为±35度转角,故安装位置也定为左右舷各35度。问:该船机械舵角限止器定位正确吗?
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第4题
某船厂的新造船(2000 箱集装箱船)正在进行海上航行试验。验船师提出在船舶全速航行时进行操舵试验

某船厂的新造船(2000 箱集装箱船)正在进行海上航行试验。验船师提出在船舶全速航行时进行操舵试验,要求主操舵装置和舵杆应能够将舵自一舷35°转至另一舷35°。该试验完成后, 验船师又要求在相同条件下将舵自一舷的35 °舵角转至另一舷的30 °舵角,请问在后一种试验中,所费的时间为多少才满足SOLAS 要求?

A.SOLAS 没有要求

B.大于30 分钟

C.1 秒

D.不超过28 秒

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第5题
某货船在建,按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m,转角为±35度的液压舵机。船厂钳工在安装机械舵角限
止器时,考虑到该舵机为±35度转角,故安装位置也定为左右舷各35度。问:该船机械舵角限止器定位正确吗?

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第6题
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()
某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()

A.船体结构计算

B.完整稳性计算

C.干舷计算

D.分舱指数计算

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第7题
某40米内河普通货船建造完工日期为1999年12月。由于业务的需要,07年5月进行了重大改建(加长、加宽),请问该船送审图纸应满足哪些规范、规则?
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第8题
现有船舶申请初次检验时,船东应提交下列船体部分图纸供船舶检验机构审查:()
现有船舶申请初次检验时,船东应提交下列船体部分图纸供船舶检验机构审查:()

A.船中横剖面图、横舱壁图

B.基本结构图、外板展开图

C.舵和舵杆图

D.舱口盖图

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第9题
某船公司2003年2月,建造了两艘航行于武汉~南京的2000吨油船,双壳结构形式,至今使用良好,为公司创造了可观的经济效益2008年4月,船东计划使用原图在原厂再造两艘新船,根据市场需求,将航线延伸为宜昌~南京,船东认为该油船已为双壳结构形式,航区并未改变,原申请书申请为4艘,原图纸已经验船部门批准,不必重新送审验船师则认为,因为下述原因,须重新送审

A.再建船舶图纸须重新送审

B.审批图纸已超过4年,已批准图纸自行失效

C.原批准船舶航线已改变

D.新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性

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第10题
2004《法规》中,对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中,验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验,被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。

该要求是否合理?这项试验可以不做吗?

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