同架同样重量的飞机A.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短B.在高原机场降落比在平原机场
同架同样重量的飞机
A.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短
B.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长
C.在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长
同架同样重量的飞机
A.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短
B.在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长
C.在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长
A.在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短
B.在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长
C.在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长
D.在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较
A.在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道短
B. 在高原机场降落比在平川机场降落需要的跑道长
C. 在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道一样长
D. 在高原机场降落和在平川机场降落需要的跑道无法比较
A.空中放油的地点,一般都选在海洋、山区、荒原的上空
B.高空低气压会将燃油雾化,不会对水和土壤造成污染
C.航空器需要紧急放油时,应及时向空中交通管制单位报告
D.空中放油是为了减轻飞机的重量,以达到安全降落的要求
在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。
A.零点
B.标准气压
C.修正海平面气压
D.B,C均可以指
飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。
A.真实高度
B.场面气压
C.修正海平面气压
飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度
A.零点
B.场面气压
C.修正海平面气压
A.航空器在机场交通管制区的空中飞行
B.航空器进入航路的飞行管制
C.航空器的起飞和降落
D.防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞
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