题目内容
（请给出正确答案）
A.③
B.②
C.①②
D.①③
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更多“（）53在判断碰撞危险时，正确的说法有__。①来船雾号有明显…”相关的问题
下列说法中，正确的是()。
A.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险
B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C.来船罗经方法变化10°，就可认为不存在碰撞危险
D.对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
船舶在能见度不良的水域中航行，下列哪些说法是正确的？()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑，应假定存在;②如果观测资料是不充分的，船舶应继续保持系统观察，并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的，船舶应假定存在碰撞危险，在有足够水域的情况下，应立即采取大幅度的转向行动。
A.①
B.①②
C.③
D.②③
A、两船相遇中的一船给另一船让路时,另一船即为直航船
B、两船相遇,致有构成碰撞危险时,若一船为让路船,则另一船即为直航船
C、由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速,不应把该船看作直航船
D、A和B都对
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，，否则，将被认为是一种不正规的瞭望
D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望
D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
下列说法中哪个正确？________。
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的瞭望
D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。
A.相对方位的估计
B.凭雾号获得的
C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的
D.A、B、C都不是
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