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[判断题]

列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。（)

提问人：网友17***580 发布时间：2022-01-06

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第1题

两万吨机车遇哪些故障时，可以维持运行（）

A.非长大下坡道区段主、从控机车各发生一台压缩机故障，维持至技术站

B.机车动力制动不能正常发挥，运行中投入空气制动后必须停车缓风，长大下坡道区段采用停车缓风的方式，维持到调度指定车站处理

C.减压量超过170kpa

D.车钩缓冲装置失效时

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第2题

运行中发现列车折角塞门关闭：无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用最大减压量停车（）

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第3题

空气制动机的稳定性主要是指列车在运行中不发生（）

A.自然制动

B.自然缓觯

C.制动作用

D.缓解作用

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第4题

空气制动机的稳定性主要是指列车在运行中不发生（）。

A.自然制动

B. 自然缓觯

C. 制动作用

D. 缓解作用

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第5题

JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解。此题为判断题(对，错)。

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第6题

C70单元万吨列车使用空气制动调速，初减压量不得大于（)，不危及本列行车安全时，严禁使用大减压或紧急停车。

A.50Kpa

B.80kpa

C.100Kpa

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第7题

列车在恒速区运行，机车牵引的列车实施常用制动的减压量为100KPa。（)

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第8题

LN型制动机具有阶段缓解作用，其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时，可一次实施较大减压量，然后随着列车速度的降低，再施行阶段缓解，逐步减小制动缸的压力，以得到停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵（）

A.平稳地

B.缓慢地

C.快速地

D.准确地

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第9题

运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。

A.80kPa

B. 100kPa

C. 最大有效减压量

D. 最大减压量

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第10题

运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）

A.80kPa

B.100kPa

C.最大有效减压量

D.最大减压量

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