题目内容
（请给出正确答案）
A.起落架收放功能被抑制
B.舱门收放功能被抑制
C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D.都不受影响
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“ 当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后(…”相关的问题
A.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B.不能通过按压PSEU上的测试电门模拟空中状态
C.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
A.在起落架放下后将其锁在放下位。
B.起减摆器作用。
C.飞机离地摆正前轮，使其在中立位置。
D.作为顶起飞机时的支承点。
A.飞机在地面使用PSEU将飞机模拟至空中时起落架手柄无需进行超控即可放置到收上位;
B.起落架手柄放置于OFF位时，起落架选择活门位于旁通位。
C.对于737NG飞机当在空中时起落架手柄必须放置于OFF位才能将起落架人工放出。
D.飞机在空中时起落架手柄放置于DOWN此时红绿灯同时亮则表示起落架未放下锁好
A.无法实现
B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
A．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，飞机在空中或者在地面时轮速超过60节
B．将FLT CONTROL开关放置STBY RUD位人工选择备用液压系统
C．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，同时飞机在空中且一号发动机转速低于限制值
D．起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并锁定，失去液压系统A，同时襟翼未收上
A.ATC随时与地面保持通讯
B.飞机在空中时，ATC可以与地面保持通讯
C.飞机在地面时，ATC可以与地面保持通讯
D.ATC处于待命状态
A．A．当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯
B．B．当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样
C．C．起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示
D．D．当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
A.飞机在空中，蒙皮温度大于34℃；
B.飞机在地面，蒙皮温度小于27℃；
C.飞机在空中，蒙皮温度小于27℃。
D.飞机在空中，蒙皮温度小于34℃
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
简答题
微信搜一搜
简答题
如搜索结果不匹配，请 
