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[主观题]
接车股道两端的信号机处设置的ZCJ平时处于（）状态，其作用是（）。从而对同一股道的迎面敌对进路（）。
提问人：网友cr19861002
发布时间：2022-01-06
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第1题
接车股道两端的信号机处设置的ZCJ平时处于()状态，其作用是()。从而对同一股道的迎面敌对进路()。
接车股道两端的信号机处设置的ZCJ平时处于（)状态，其作用是（)。从而对同一股道的迎面敌对进路（)。
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第3题
列车的编组长度接近接车股道有效长时，机车司机应报告车站值班员，车站值班员报告列车调度员，经列车调度员口头准许后，利用（）模式将列车停于距出站信号机不大于30m处
A.调车模式
B.特殊前行
第8题
本站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道（股道两端均无隔开设备)，上行S进站信号机外制动距离内，进站方向为6.1‰的下坡道，现有91016次、71003次（停车后起动困难)，两列车邻站均已开过来了，乙站如何办理接车？（)。
A.呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次
B.呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次
C.同时开放进站信号机接91016次和71003次
D.呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车
第9题
停车库内同一股道两列位可分别停电，且两列位隔离开关分别设置在股道两端，不得单列位单独停电，必须申请一股道整体停电。同一股道两列位可分别停电，且其中一列位隔离开关设置在股道中间两列位分段处，可分别申请停电（）
