当一个MCDU故障时()

A.MCDU故障

B. FMGC给出的飞机位置无效

C.发动机不工作

D.以上都不对

A.MCDU故障

B.FMGC给出的飞机位置无效

C.发动机不工作

D.不确定

A.当N2＞15%，由EEC交流发电机供电

B.当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电

C.当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供

D.当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行

A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行

B.只有当飞机在地面时，灯才会亮

C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮

D.N2转速必须大于50%，灯才会亮

A.按压重置按钮；

B. 松出发电机按钮；

C. 在MCDU上重置

在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()

A、飞机到达选定的决断高。

B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。

C、DH功能故障。

A.选择无线电频率

B.当MCDU故障时选择导航设备

C.以上两者

A.当故障不能排除且未超出最低设备清单标准，可由具备相应资质的整机放行员按MEL放行

B.按MEL保留放行飞机时需确认是否涉及M和 O 项，如不涉及无需在飞行记录本或及时记录本做记录

C.按MEL保留放行飞机时需确认是否涉及M和 O 项，如涉及需在飞行记录本或及时记录本写明O和M 项要求的处理情况

D.当故障不能排除且超出最低设备清单标准范围且超出维修站维修许可证维修范围时，禁止放行飞机

A.起飞页；

B. 性能页；

C. 状态页；

D. 飞行计划页。

A.地面锁销未拔除

B.A系统没有压力

C.手柄电磁锁故障

D.超控机构坏了