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威朗拥有兰博基尼盖拉多的超跑级风阻系数，低至（）

[多选题]

威朗拥有兰博基尼盖拉多的超跑级风阻系数，低至（）

A.0.30

B.0.29

C.0.27

D.0

提问人：网友90000002 发布时间：2023-05-20

参考答案

027

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ABCD

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第1题

轩逸的超跑级风阻系数为0（）

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第2题

e-POWER的超跑级风阻系数为（）

A.0.26

B.0.29

C.0.31

D.0

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第3题

兰博基尼的盖拉多的驱动形式是（）

A.前置前驱

B. 前置后驱

C. 中置后驱

D. 后置后驱

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第4题

（）汽车最典型的代表是兰博基尼的“盖拉多”系列和“蝙蝠”系列。

A.楔形造型

B.船型

C.子弹头型

D.流线型

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第5题

最典型的代表是兰博基尼的“盖拉多”系列和“蝙蝠”系列的汽车造型是（）。

A.鱼型

B.楔形

C.甲壳虫型

D.马车型

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第6题

S级轿车拥有同级别领先的风阻系数为（）

A．0.28

B．0.26

C．0.22

D．0.23

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第7题

E级标准轴距拥有更流线的外形设计，这也导致了相比于长轴距车型风阻系数更低，只有0（）

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第8题

自从1939年，奔驰就开始了风洞测试。而到了七十年代，空气动力学技术的发展越来越快。第（）代S级拥有庞大的车身，但风阻系数从W126的0.36降至创纪录的0

A.第一代

B.第四代

C.第七代

D.第八代

E.第九代

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第9题

自从1939年，奔驰就开始了风洞测试。而到了七十年代，空气动力学技术的发展越来越快。第几代S级拥有庞大的车身，但风阻系数从W126的0.36降至创纪录的0（）

A.第一代

B.第四代

C.第七代

D.第八代

E.第九代

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第10题

自从1939年，奔驰就开始了风洞测试。而到了七十年代，空气动力学技术的发展越来越快。第（）代S级拥有庞大的车身，但风阻系数从W126的0.36降至创纪录的0.30。

A．第一代

B．第四代

C．第七代

D．第八代

E．第九代

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第11题

自从1939年，奔驰就开始了风洞测试。而到了七十年代，空气动力学技术的发展越来越快。第几代S级拥有庞大的车身，但风阻系数从W126的0.36降至创纪录的0.30（）

A、第一代

B、第四代

C、第七代

D、第八代

E、第九代

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