运行期间分离器温度太低或太高及分离器温度提高很快原因及处理有哪些？

A.入铁钼温度太低，即初预热器管内转化气温度太低，而导致管外焦炉气温度也低。

B.气量太小。

C.冷激阀内漏或冷激气加的太多。

D.焦炉气成份有问题，如氧含量太低，含一氧化碳及烯烃太少等。

E.油水分离器没及时排放，致使焦炉气带水、油等。

F.触媒活性下降失活。

船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是______。

A.分油太快

B.检测装置反冲不良

C.排油电磁阀失灵

D.加热温度太低

A.电源电压太低或不稳定

B.水分离器的排放管路堵塞

C.后冷却器模块堵塞

D.放气阀回路故障

A.电源电压太低或不稳定

B. 水分离器的排放管路堵塞

C. 后冷却器模块堵塞

D. 放气阀回路故障

A.蒸汽压力与蒸汽温度下降

B.炉床温度下降

C.锅炉负荷下降

D.循环物料量增加

A.排气压力应不超过额定排气压力值，油气温度应不超过100℃

B.无异常声音及漏油漏气情况

C.油气分离器的油位是否正常

D.运行中遇突然停电事故或按错紧急停车按钮后，不准再瞬间起动，应待油气分离器内的压力自动下降至0时，方可投入正常运行

A.防止富气带液.

B. 防止分馏塔顶油气分离罐容201温度过高.

C. 防止憋压

A.防止憋压

B. 防止分馏塔顶油气分离罐D-201温度过高

C. 防止富气带液

D. 分馏冲塔