下列关于自动主汽门的叙述,不正确的是()
A.可以调节负荷
B.可以控制转速
C.可以对机组起保护作用
A.可以调节负荷
B.可以控制转速
C.可以对机组起保护作用
A、目标转速,目标负荷是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值;
B、在ATC方式可自动升负荷至额定负荷。
C、升速率和升负荷率是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值;
D、在ATC方式可进行自动升速、暖机、主汽门/调节汽门切换。
A.[‘aa’,‘bb’,‘dd’]
B.[‘aa’,‘cc’,‘dd’]
C.[‘cc’,‘bb’,‘dd’]
D.[‘aa’,‘bb’,‘cc’,‘dd’]
A.struct aa{int a; int *b;};
B.struct bb{int a; bb *b;};
C.struct cc{int *a; cc b;} ;
D.struct dd{int *a; aa b;};
A.通过调速器可以自动控制柴油机的转速
B. 根据负荷变化自动调节供油量,维持在所给定转速下稳定运行
C. 能根据外界负荷大小自动调节供油定时,确保柴油机在最近工况下运行
D. 保证在低速空转时的稳定运转和限制柴油机的最高转速
A.{1: 'aa', 2: 'dd', 3: 'cc'}
B.{1: 'aa', 2: 'bb', 3: 'cc',2:'dd'}
C.{1: 'aa', 2: 'bb', 3: 'cc'}
D.{1: 'aa', 2: 'bb', 3: 'cc',2:'bb'}
有如下程序:
inClude<iostream>
using namespace std;
class AA
{
public:
viltual void f()
{
cout<<"AA";
}
};
class BB:public AA
{
public:
BB()
{
cout<<"BB";
}
};
class CC:public BB
{
public:
virtual void f()
{
BB::f();
cout<<"CC";
}
};
int main()
{
AA aa,*p;BB bb;CC cc;
p=&cc;
p->f();
return 0;
}
运行后的输出结果【 】。
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