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我国新建公路路基设计的验算指标是：

[单选题]

我国新建公路路基设计的验算指标是：

A.路床顶面回弹模量

B.路床顶面竖向压应变

C.路基反应模量

D.路基回弹应变

提问人：网友肖和成 发布时间：2022-01-07

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第1题

以下关于回弹模量的说法错误的是？答（）

A.我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法都以回弹模量E作为路基的刚度指标。

B.新建公路路基回弹模量设计值E0可由标准状态下的路基回弹模量MR通过湿度调整系数和模量折减系数确定。

C.路基顶面的综合回弹模量E0越大，路基工作区范围越小。

D.路基动态回弹模量MR可通过室内试验测定。

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第2题

石方路基（路床）质量检验的主控项目包括（）。

A.弯沉值

B.压实度

C.路基高程

D.回弹模量

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第3题

路基的强度指标以()表示。

A.回弹模量

B.路床的CBR值

C.抗剪强度

D.抗拉强度

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第4题

路基填料选择的依据是路基顶面回弹模量。（)

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第5题

如何确定新建公路路基回弹模量设计值E0？

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第6题

路基顶面回弹模量不满足要求时，应采取措施提高路基顶面回弹模量，下列选项中采取的措施正确的是（）。

A.改变填料

B.设置粒料类或无机结合料稳定类路基改善层

C.采用石灰或水泥处理

D.采用沥青处理

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第7题

我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法中，路基的刚度指标是：

A.路基抗压强度

B.加州承载比（CBR）

C.回弹模量（E）

D.泊松比

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第8题

在评定路基的强度和设计路面时，采用（）指标作为路基土的强度指标。

A.回弹模量

B.地基反应模量

C.加州承载比

D.切线模量

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第9题

路基土的应力——应变关系复杂，按照应力——应变曲线上应力取值方法的不同，模量有：

A.初始切线模量

B.切线模量

C.割线模量

D.回弹模量

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第10题

路基土的应力-应变关系具有什么特征？影响路基土回弹模量的主要因素有哪些？

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